I casi di pirateria e rapina a mano armata in mare dello scorso anno sono aumentati di 21 unità rispetto al 2024, con l’International Maritime Bureau (IMB) che ha rilevato che la maggior parte dei casi segnalati era di basso livello.

Nella sua relazione annuale, pubblicata il 15 gennaio, l’IMB, affiliato alla Camera di Commercio Internazionale (ICC), ha dichiarato che nel 2025 sono stati registrati 137 incidenti contro navi, rispetto ai 116 del 2024 e ai 120 del 2023. Centoventuno imbarcazioni sono state abbordate, quattro dirottate, due hanno aperto il fuoco contro o contro di esse, con 10 tentativi di attacco segnalati al suo centro di segnalazione della pirateria nel 2025.

La maggior parte degli incidenti segnalati lo scorso anno è stata classificata come di “basso livello”, con l’Ufficio che ha indicato come preoccupante la violenza contro l’equipaggio. A questo proposito, 46 ​​membri dell’equipaggio sono stati presi e tenuti in ostaggio nel 2025, mentre altri 25 sono stati rapiti, rispetto ai 12 dell’anno precedente. Altri 10 membri dell’equipaggio sono stati minacciati, quattro feriti e tre aggrediti nel 2025.

L’uso di armi da fuoco segnalato continua ad aumentare. Nel 2025 sono stati segnalati 42 incidenti con armi da fuoco, rispetto ai 26 dell’anno precedente. Nel 2025 sono stati segnalati sei incidenti in cui sono stati utilizzati coltelli in meno rispetto ai 39 del 2024.

Commentando i numeri, il Segretario Generale della CPI John Denton ha dichiarato: “Il commercio marittimo rimane un pilastro della reale attività economica e della crescita. L’aumento degli incidenti marittimi segnalati evidenzia l’importanza di proteggere i marittimi e di garantire rotte marittime chiave non solo per la sicurezza degli equipaggi, ma anche per la stabilità delle catene di approvvigionamento globali e delle economie che da esse dipendono. Garantire un passaggio sicuro in mare richiede una cooperazione costante con i partner regionali e internazionali che lavorino insieme per salvaguardare il commercio marittimo”.

Sebbene nel 2025 sia stato segnalato solo un numero limitato di incidenti al largo delle coste somale, due incidenti a novembre si sono verificati lontano dalla costa, a dimostrazione del fatto che i gruppi di pirati somali hanno ancora la capacità di operare a distanza, ha affermato l’IMB. In entrambi i casi, equipaggi ben preparati, insieme alla rapida risposta delle forze navali, hanno garantito la sicurezza delle navi e dei loro equipaggi.

L’IMB ritiene inoltre che la mancanza di una più ampia recrudescenza della pirateria somala rifletta il forte effetto deterrente di una presenza navale sostenuta, supportata dal rafforzamento delle navi e dall’implementazione delle migliori pratiche di gestione. L’IMB riconosce il pattugliamento attivo e la risposta decisa alla pirateria da parte delle forze navali e ne incoraggia la continua presenza in queste acque.

Sul lato occidentale del continente, il Golfo di Guinea ha visto un altro anno di attività di pirateria limitata, grazie alle autorità del Golfo. Ventuno incidenti, contro i 18 del 2024 e i 22 del 2023, sono stati segnalati all’IMB.

Gli sforzi per arginare gli incidenti richiedono un ulteriore coordinamento e rafforzamento per ridurre la violenza contro i membri dell’equipaggio, afferma il rapporto. Nel 2025, la regione ha registrato il rapimento di 23 membri dell’equipaggio in quattro episodi distinti, insieme a tre ostaggi e un membro dell’equipaggio ferito. Riguardo alla pirateria in Africa orientale e occidentale, il direttore dell’IMB Michael Howlett ha dichiarato: “Una cooperazione duratura e rafforzata tra autorità regionali, marine militari, partner internazionali e industria rimane essenziale per proteggere i marittimi e il commercio internazionale”.

Nel frattempo, lo Stretto di Singapore ha registrato il numero più alto di incidenti segnalati – 80 – nel 2025, rispetto ai 43 dell’anno precedente. Ciò rappresenta il 58% degli incidenti segnalati a livello globale.

Sebbene considerati di bassa entità e opportunistici, gli incidenti segnalati nello Stretto di Singapore evidenziano un aumento sproporzionato del trasporto di armi, con 27 segnalazioni nel 2025 rispetto alle otto del 2024. Quattordici membri dell’equipaggio sono stati presi in ostaggio, otto sono stati minacciati, tre sono rimasti feriti e uno è stato aggredito.

(con fonte IMB e Defence Web)

Foto EUNAVFOR Atalanta