Il Ministero della Difesa spagnolo ha selezionato Airbus Defence and Space per guidare lo sviluppo e l’implementazione del nuovo Sistema Integrato di Addestramento al Combattimento (ITS-C) dell’Aeronautica Militare Spagnola. Lo ha reso noto Airbus il 30 dicembre 2025.

Il contratto, gestito congiuntamente da Airbus, in qualità di coordinatore nazionale per la Spagna, e da Turkish Aerospace, in qualità di produttore dell’HÜRJET Jet Trainer, ha come obiettivo principale la sostituzione dell’attuale flotta di 19 biposto F-5B e la copertura dell’intero processo di addestramento avanzato per i piloti da combattimento spagnoli.

Ciò comprende l’acquisizione di 30 HÜRJET Jet Trainer da Turkish Aerospace, la conversione della flotta con contenuti spagnoli in base alle esigenze del cliente, la creazione di un Centro di Conversione Aeromobili in Spagna, la ristrutturazione del Centro di Addestramento presso la Scuola di Combattimento e Attacco della Base Aerea di Talavera la Real, in Estremadura, e la fornitura di un set integrato di servizi operativi e di manutenzione presso questa base.

Il programma è suddiviso in due fasi che si svolgeranno contemporaneamente. La prima fase prevede la consegna di 30 jet trainer HÜRJET nella loro configurazione iniziale, la certificazione in Spagna e la consegna al cliente nel corso del 2028 e 2029.

La seconda fase si concentrerà sui lavori di conversione dei 30 velivoli con contenuti nazionali e la loro successiva consegna al cliente, prevista tra la seconda metà del 2031 e il 2035. La conversione dei primi due velivoli sarà effettuata presso gli stabilimenti Airbus di Getafe, mentre gli altri 28 velivoli saranno convertiti presso il Centro di Conversione del programma che verrà istituito in Spagna.

“Questo ambizioso programma mira a creare un sistema di addestramento al combattimento all’avanguardia in Spagna, che risponda alle esigenze immediate dell’Aeronautica Militare e Spaziale. Incrementerà inoltre la partecipazione dell’industria nazionale, il ritorno sugli investimenti e lo sviluppo delle capacità, garantendo la sovranità spagnola durante l’intero processo”, ha affermato Jean-Brice Dumont, Responsabile Air Power di Airbus Defence and Space.

I lavori di conversione nazionale, che coinvolgeranno e vedranno la partecipazione e lo sviluppo di diverse aziende spagnole operanti nel settore tecnologico e della difesa, si concentreranno su: sistemi di missione e addestramento, unità di interfaccia remota, sistemi di gestione audio, computer avionici, sistemi di registrazione delle missioni o simulatori di armamento.

Inoltre, è prevista per il 2028 la creazione di un nuovo Sistema di Addestramento a Terra (GBTS) da parte di Airbus, con la partecipazione di altri rappresentanti dell’industria spagnola, presso la base aerea di Talavera la Real. Questo centro sarà dotato di diversi livelli di simulazione, tra cui due simulatori di missione, simulatori di realtà virtuale, addestramento al computer e sale polivalenti, tra gli altri sistemi.

Questo nuovo sistema di addestramento al combattimento integrale include anche un pacchetto di servizi per garantire la massima disponibilità della nuova flotta, nonché il corretto funzionamento del Centro di Addestramento, inclusa l’istruzione a terra.

Il sistema di addestramento di Airbus basato sul velivolo HÜRJET costituirà l’unico rivale europeo del Leonard M-346T.

Il contratto spagnolo conferma la continua crescita dell’export della Difesa della Turchia passato da 2 miliardi di dollari (1,84 miliardi di euro) a 7 miliardi di dollari nel 2024 (6,4 miliardi di euro). Lo conferma un report dell’azienda di ricerche strategiche e intelligence francese Groupe ADIT pubblicato recentemente dal sito specializzato sudafricano DefenceWeb.

Lo Stockholm International Peace Research Institute (SIPRI) ha classificato la Turchia al 17° posto tra gli esportatori mondiali di difesa nel 2024 (contro il 19° posto nel 2023), appena sotto il Canada, ma sopra la Spagna. Il complesso militare-industriale turco è guidato da diversi gruppi principali, tra cui l’industria aerospaziale turca statale (TUSAS o TAI), il gruppo di elettronica per la difesa Aselsan, il produttore di missili Roketsan e il produttore privato di droni Baykar.

Cinque aziende turche del settore della difesa compaiono nella Top 100 di Defence News. Aselsan si classifica al 43° posto, la Turkish Aerospace Industries (TAI) al 47°, Roketsan al 71°, il costruttore navale Asfat al 78° e la MKE (Mechanical and Chemical Industry Corporation), una società che incorpora diverse aziende del settore della difesa, all’80°.

Tra gli altri velivoli, come il drone MALE ANKA e l’addestratore avanzato Hurjet (ordinato in 30 esemplari dalle forze aeree spagnole e che verrò sviluppato per il mercato europeo in cooperazione con Airbus) , la TAI sta sviluppando la piattaforma di caccia di quinta generazione turca Kaan, con un primo volo di successo lo scorso anno, e il secondo prototipo, su sei ordinati, recentemente entrato in piena integrazione di sistema.

Baykar è guidata dal genero di Erdogan, Selçuk Bayraktar, e da suo fratello Haluk. L’azienda è diventata un simbolo del potere duro e dell’iniziativa privata della Turchia. I suoi droni tattici Baykraktar TB2 e TB3 sono stati utilizzati in conflitti in tutto il mondo, soprattutto in Ucraina, e sono diventati un best-seller a livello mondiale.

A marzo, il Bayraktar Akinci, una piattaforma armata a media quota e lunga autonomia, ha volato equipaggiata con il radar AESA Murad di Aselsan. L’Akinci è stato esportato con successo in diversi paesi, tra cui Pakistan, Emirati Arabi Uniti e Arabia Saudita. Ad aprile, un volo di prova di un Baykratar TB2 equipaggiato con il proprio motore TM100 ha avuto successo. I droni Baykar sono più economici dei Reaper statunitensi (5 milioni di dollari per un TB2 rispetto ai 30 milioni di dollari). L’azienda sta anche lavorando a un modello di gregario fedele chiamato Kizilelma.

Nel settore terrestre, la società privata Otokar (parte della holding Koç) è emersa come importante produttore di veicoli blindati, con un certo successo nelle esportazioni. Secondo la rivista austriaca Militär Aktuell, il settore privato della difesa turco conta oggi oltre 2.000 aziende ed esporta i suoi prodotti in 170 paesi.

Tuttavia, un rapporto del 2024 pubblicato dall’Associazione degli Industriali e degli Imprenditori Indipendenti (MUSIAD) della Turchia mostra che il Paese dipende ancora dalle importazioni dall’estero per componenti critici come semiconduttori, processori o motori e sistemi di trasmissione utilizzati su piattaforme come il carro armato Altay o l’elicottero militare T129 ATAK (derivato dall’A129 Mangusta di Leonardo).

Diversi embarghi e fallimenti nelle vendite dovuti al veto straniero sull’esportazione o sul trasferimento di tecnologia hanno spinto Ankara a riconsiderare la propria politica di difesa industriale verso una maggiore autosufficienza. Secondo diverse fonti, la spesa interna del governo ha ridotto la dipendenza esterna dell’industria della difesa turca dall’80-70% al 20-30%.

L’industria della difesa turca è attraente per i paesi che desiderano sviluppare le proprie forze armate lontano dall’influenza diretta di Stati Uniti o UE, poiché le vendite di armi turche solitamente comportano meno vincoli e hanno prezzi più bassi.

Oltre a Medio Oriente e Africa la Turchia ha registrato importanti vendite in Asia, con Malesia e Indonesia in prima linea. Quest’ultima si è affermata come partner chiave per l’industria della difesa turca. Solo nel 2025, l’Indonesia ha acquistato 60 droni Bayraktar TB2 e 9 Akinci da Baykar, in un accordo che includeva la creazione di una fabbrica di droni congiunta con Republikorp. Giacarta ha anche concluso contratti a luglio per due fregate stealth classe Istif dal gruppo di costruzione navale TAIS Shipyards.

Secondo quanto riferito, Giacarta ha anche firmato un ordine da quasi 8 miliardi di dollari per 48 caccia Kaan di quinta generazione. Ad agosto, l’Indonesia ha schierato una piattaforma missilistica Khan, diventando il primo paese nell’area a utilizzare il sistema superficie-superficie prodotto da Roketsan.

La Malesia ha firmato un contratto per 3 droni Anka-S MALE, insieme al trasferimento pianificato di tecnologie di difesa, il primo dei quali è stato consegnato il mese scorso. La Marina Malese acquisirà corvette basate sulle turche classe Ada. Questo progetto integrerà i sottosistemi di difesa, come il cannone SMASH da 30 mm di Aselsan, ed è gestito da L’azienda turca di difesa STM apre la strada a ulteriori partnership.

Sono attualmente in corso trattative per la partecipazione di STM al programma Multi-Role Support Ship, una gara d’appalto tra aziende di difesa per le nuove navi di supporto della Marina malese, la cui fornitura è prevista tra il 2026 e il 2040. Infine, il Giappone sta attualmente valutando un accordo per l’acquisto del drone Bayraktar TB2/TB3 di Baykar, che ha portato l’ex ministro della Difesa giapponese a visitare la Turchia a fine agosto per discutere di una più ampia cooperazione nel settore della difesa con funzionari statali e privati.

A luglio, Baykar ha completato l’acquisizione in Italia di Piaggio Aerospace, per assicurarsi l’accesso al mercato italiano ed europeo  dei velivoli senza pilota (UAV). Questa espansione nel mercato italiano della difesa è stata supportata anche da un Memorandum d’Intesa (MoU) firmato quest’estate a Parigi con Leonardo per la creazione della Joint Venture LBA Systems.

Il MoU si concentra sull’assemblaggio di due UAV prodotti da Baykar: il drone da combattimento Kizilelma, in fase di sviluppo dal 2020, e l’Akinci.

Il drone Kizilelma è destinato a equipaggiare la Marina Militare turca e, poiché la produzione non è ancora iniziata, Leonardo vorrebbe partecipare attivamente, sottolinea ADIT. La JV LBA rappresenta anche un modo per la Turchia di avvicinarsi agli operatori europei, implementare trasferimenti di know-how e sinergie, conformarsi alle normative italiane in materia di controllo delle esportazioni e aprire nuovi mercati.

Altri accordi con i paesi europei riguardano il Portogallo, con cui la Turchia ha firmato un contratto da 134 milioni di dollari per navi da rifornimento, la Romania con un contratto del 2023 per oltre 1.000 veicoli blindati Cobra II di Otokar, e la Spagna con un accordo di coproduzione per 30 jet da addestramento Hurjet del valore di 1,6 miliardi di dollari.

Secondo Michael Schoellhorn, CEO di Airbus Defence, la Turchia dovrebbe firmare a breve un contratto con il Regno Unito per la fornitura di 40 Eurofighter Typhoon

L’ipotesi che gli Statio Uniti possano vendere nuovamente ad Ankara i velivoli da combattimento l’F-35 potrebbe riattivare i contratti tra Lockheed Martin e 10 aziende turche che erano pronte a produrre componenti dell’F-35 per un valore di circa 12 miliardi di dollari, tra cui la fusoliera centrale prodotta dalla Turkish Aerospace Industries.

(con fonti Airbus e Groupe ADIT)

Foto Turkish Aerospace e Forze Armate del Mali