Il percorso del Mil Mi-34M1 ha segnato una tappa fondamentale con il completamento del suo primo volo inaugurale avvenuto lo scorso 30 dicembre 2025. Questo evento rappresenta la naturale evoluzione del test in modalità hovering effettuato il 15 ottobre 2024 presso il Centro Nazionale di Mosca Lyubertsy, quando il prototipo numero “1002” ha iniziato a dimostrare la validità della sua nuova configurazione così come ampiamente trattato da Analisi Difesa nel marzo dello scorso anno.

«Durante il volo di 10 minuti sono state testate la stabilità e la controllabilità del Mi-34M1 e sono stati determinati i carichi sui componenti principali dell’elicottero in volo livellato con virate. Il moderno motore VK-650V, sviluppato e prodotto da UEC-Klimov, ha ricevuto la certificazione di tipo nel dicembre 2024» – ha riferito l’ufficio stampa di UEC.

Il Mi-34M1 non è solo un aggiornamento estetico del Mi-34 originale (Codice NATO “Hermit”) ma una sua profonda trasformazione tecnica. Mentre il modello originale era spinto da un motore a pistoni, il nuovo prototipo adotta il turboalbero VK-650V, un’innovazione che, secondo l’analisi di settore del marzo 2025, permette al velivolo di operare in una nicchia dove altri modelli russi risulterebbero eccessivamente sovradimensionati.

La scelta di questa propulsione è strategica: con 750 CV in modalità di emergenza e un sistema di controllo digitale FADEC, il motore garantisce al Mi-34M1 la potenza necessaria per competere nel trasporto leggero e nell’addestramento, settori un tempo dominati da velivoli stranieri.

Secondo Sergei Chemezov, CEO della Rostec State Corporation, il volo inaugurale del Mi-34M1 rappresenta un altro evento importante per l’industria aeronautica nazionale dimostrando la capacità della Russia di costruire un’ampia gamma di velivoli: – «Il Mi-34M1 è altamente manovrabile e facile da pilotare e manutenere. L’elicottero è dotato di un motore a turbina a gas e di moderni sistemi di bordo di produzione nazionale. Lo scopo principale di questo velivolo è il trasporto passeggeri, il monitoraggio, l’addestramento al volo e gli sport aerei» – ha commentato il capo di Rostech.

Il CEO di UEC, Alexander Grachev, ha sottolineato il funzionamento fluido e affidabile del VK-650V con tutti i sistemi dell’elicottero durante il volo inaugurale del Mi-34M1: – «Il motore presenta specifiche tecniche che miglioreranno le capacità operative dell’elicottero. Il VK-650V è già certificato e pronto per la produzione in serie, che sostituirà i progetti stranieri sugli elicotteri leggeri» – ha affermato.

Dopo il successo del volo in hovering e i recenti test di stabilità e controllabilità in volo livellato, il Mi-34M1 entra ora nella fase delle prove di certificazione. L’obiettivo dichiarato dai vertici di Rostec è quello di completare la gamma di elicotteri nazionali offrendo una piattaforma agile e monomotore che si affianchi alle macchine medie e pesanti. Il successo del motore VK-650V, sviluppato in soli cinque anni, rimane il fattore determinante per il futuro di questo programma garantendo che l’elicottero possa operare senza più dipendere da forniture esterne.

Foto  Rostec