Lo sviluppo dello Yak-130M entra in una fase cruciale con una tabella di marcia definita per evolvere il moderno addestratore avanzato russo in una versatile piattaforma d’attacco leggero.

Vasily Prutkovsky, alla guida della società Yakovlev, ha confermato che il debutto in volo è previsto entro la fine di giugno di quest’anno. Questo evento darà il via a un programma di sviluppo serrato che vedrà la realizzazione di tre prototipi entro la fine del 2026. La strategia punta a produrre i velivoli sperimentali in rapida successione per accelerare le verifiche tecniche e abbreviare i tempi necessari alla messa in servizio.

L’evoluzione del velivolo si concentra sulla capacità di gestire armamenti moderni precedentemente preclusi al modello base. Grazie all’integrazione di sistemi guidati, missili aria-aria e bombe intelligenti, lo Yak-130M supera il ruolo di puro “trainer” per operare attivamente in scenari di combattimento a bassa intensità e in missioni di contrasto ai droni. Tale flessibilità permette di assolvere compiti operativi senza gravare sul potenziale dei caccia pesanti, ottimizzando così la gestione delle risorse aeree.

Il ciclo dei test di volo sarà particolarmente rigoroso e seguirà le prove a terra avvenute come illustrato da Analisi Difesa nell’ottobre dello scorso anno. Le attività in volo si estenderanno per un periodo compreso tra i dodici e i diciotto mesi con l’obiettivo di concludere l’intero ciclo di verifiche entro il 2028. Questa tempistica assicurerà che ogni componente tecnologica rispetti i più elevati standard di sicurezza e precisione balistica, consolidando definitivamente il nuovo profilo dello Yak-130M come velivolo tattico pronto per le sfide moderne.

La versione “M”, presentata ufficialmente durante il Forum Army-2024, introduce aggiornamenti profondi che garantiscono piena operatività h24 anche in condizioni meteorologiche avverse. Il cuore tecnologico della nuova piattaforma comprende la stazione radar BRLS-130R, il sistema optoelettronico laser-termico SOLT-130K, il complesso di difesa integrato “President-S130” e il sistema di comunicazione KSS-130; apparati fondamentali per supportare l’ampliamento del carico bellico che ora include armi ad alta precisione con guida satellitare e laser.

Grazie a queste innovazioni lo Yak-130M si posiziona come una proposta estremamente competitiva sul mercato internazionale.

Il velivolo russo, della classe di velivoli d’addestramento-combattimento può essere posizionato esattamente a metà tra il velivolo turboelica A-29 Super Tucano e le piattaforme jet più onerose di quarta e quinta generazione, offrendo un’alternativa bilanciata per quelle nazioni che cercano versatilità a costi sostenibili.

Innegabilmente lo Yak-130M si candida a diventare il principale sfidante di modelli analoghi come il “cugino” Leonardo M-346FA e il sudcoreano KAI FA-50.

Foto UAC