Il Consiglio di Amministrazione di Avio S.p.A. (“Avio” o la “Società”) ha esaminato e approvato la Relazione Finanziaria Annuale 2025, ai sensi dell’art. 154-ter del TUF.

Avio, Società del settore aerospaziale quotata al segmento STAR di Borsa Italiana, ha chiuso il 2025 con un portafoglio ordini in linea con la Guidance e pari a 2.166 milioni di Euro, in crescita di circa il 26% rispetto al 31 dicembre 2024. Gli ordini acquisiti nell’anno risultano pari a circa 1 miliardo di Euro, prevalentemente riconducibili a contratti per servizio di lancio di Vega acquisiti nell’ambito del trasferimento della responsabilità da Arianespace ad Avio, al contratto di importo superiore ai 200 milioni di Euro siglato con ArianeGroup per la produzione di componenti di Ariane 6, nonché, per circa 250 milioni di Euro, a ordini siglati in ambito propulsione solida per la difesa con controparti sia europee che statunitensi.

I Ricavi Netti, pari a 542 milioni di Euro, si attestano sostanzialmente sul livello massimo delineato dalla Guidance e risultano in crescita di circa il 23% rispetto al 2024 grazie principalmente alle attività di produzione di Vega C, all’incremento della produzione di motori P120C/P160C per Ariane 6, nonché alla crescita del settore difesa.

L’EBITDA Reported, pari a 32,3 milioni di Euro e in crescita di circa il 25% rispetto al 2024, risulta in linea con la Guidance e riflette il miglioramento dei ricavi trainato principalmente dalla crescita del business spaziale.

L’EBIT Reported, pari a 12,0 milioni di Euro, riflette le medesime dinamiche di miglioramento dell’EBITDA e risulta in crescita di 3,6 milioni (+43%) rispetto al 31 dicembre 2024, sebbene tale incremento sia parzialmente compensato dalla crescita degli ammortamenti dovuti principalmente all’aumento di cadenza di Vega C e ai progetti di miglioramento in ambito IT.

L’EBITDA Adjusted e l’EBIT Adjusted, pari rispettivamente a 34,8 e 14,5 milioni di Euro, risultano parimenti in crescita rispetto ai corrispondenti dati dello scorso esercizio.

L’Utile Netto, pari a 11,6 milioni di Euro, risulta superiore agli obiettivi di Guidance e in crescita di 5,2 milioni (+82%) rispetto al 2024, riflettendo il miglioramento della performance operativa della Società nonché i proventi finanziari maturati sulla cassa disponibile.

La Posizione Finanziaria Netta ammonta a 591,7 milioni di Euro, in aumento di circa 502 milioni rispetto al 31 dicembre 2024 grazie prevalentemente ai proventi netti derivanti dall’operazione di aumento di capitale in opzione conclusa a novembre 2025 e agli anticipi incassati relativi agli ordini registrati in particolare nell’ultimo trimestre dell’anno.

Giulio Ranzo, Amministratore Delegato di Avio, ha commentato “Il 2025 ha rappresentato per Avio un anno di forte consolidamento dei propri risultati e di importante svolta strategica.

Il successo delle missioni Vega C e il contributo determinante al programma Ariane 6 testimoniano l’affidabilità delle nostre tecnologie e il ruolo centrale di Avio nel sistema europeo dei lanciatori.

Parallelamente, gli importanti accordi siglati nel settore della difesa, insieme all’aumento di capitale concluso con il pieno supporto del mercato, pongono basi solide per una nuova fase di crescita, in Europa e negli Stati Uniti, rafforzando il posizionamento strategico di Avio come attore di riferimento nello spazio e nella difesa”.

Il 2025 ha segnato un ulteriore consolidamento dei significativi risultati raggiunti nel corso del precedente esercizio sia nel settore spazio che in quello della difesa.

Relativamente al settore spazio, sono proseguite con successo le attività di lancio del vettore Vega C, che nel corso dell’anno appena concluso ha completato con successo diverse missioni. Il 1 dicembre 2025 Vega C ha completato con successo la missione VV28, portando in orbita il satellite KOMPSAT-7 (KOrea Multi-Purpose SATellite-7) per il Korea Aerospace Research Institute (KARI). Tale importante risultato segue quello delle missioni VV27 e VV26, rispettivamente conclusesi con successo il 26 luglio e 29 aprile scorsi, e a seguito delle quali sono stati posizionati in orbita i 4 satelliti CO3D (Airbus), il satellite MicroCarb (CNES) nonché il satellite Biomass (ESA).

Il successo delle missioni conferma l’affidabilità e la versatilità del lanciatore Vega C, e rafforza ulteriormente la partnership commerciale instaurata con importanti clienti sia istituzionali che privati.

In parallelo, nell’anno sono ulteriormente proseguiti anche i lanci di Ariane 6, programma di cui Avio è partner fornendo i booster a propellente solido P120C e le turbopompe ad ossigeno liquido per il motore dello stadio principale Vulcain 2.1 e per il motore Vinci dello stadio superiore. Successivamente alle missioni del 6 marzo e del 13 agosto, Ariane 6 ha concluso con successo le missioni VA265 e VA266 in data 4 novembre e 17 dicembre, posizionando in orbita rispettivamente i satelliti Sentinel-1D e due satelliti Galileo.

Avio continuerà a fornire i booster P120C, che verranno utilizzati in configurazione a due o a quattro per trasportare carichi maggiori: proprio a tal riguardo, nel mese di novembre 2025, Avio e ArianeGroup hanno siglato un importante contratto del valore di oltre 200 milioni di Euro per la produzione di componenti di Ariane 6 fino al 2029, inclusi i booster P120C/P160C e le turbopompe ad ossigeno liquido.

Il 2025 è stato inoltre caratterizzato da importanti accordi relativamente alla ridefinizione del sistema europeo dei lanciatori. Con l’approvazione della nuova Launchers Exploitation Declaration (“LED”) il 10 luglio 2025, si è attribuito ad Avio il ruolo di fornitore di servizi di lancio per la famiglia dei lanciatori Vega. In data 19 agosto 2025 le autorità francesi hanno inoltre concesso ad Avio una licenza amministrativa di durata decennale quale nuovo operatore di lancio del Centro Spaziale di Kourou, in Guyana Francese.

Per la prima volta, un’azienda italiana viene dunque abilitata a fornire servizi di accesso allo spazio, sulla base delle proprie riconosciute capacità tecnologiche e industriali e del suo posizionamento strategico nel contesto dell’industria spaziale europea.

Il 26 e 27 novembre 2025 si è inoltre svolto a Brema il Consiglio Ministeriale 2025 degli Stati Membri dell’ESA, ad esito del quale sono state assunte importanti decisioni in merito al finanziamento del settore spaziale europeo. Il budget spaziale europeo è difatti aumentato del 30% rispetto al precedente triennio, raggiungendo i 22,1 miliardi di Euro, il livello più alto nella storia dell’Agenzia Spaziale Europea.

L’Italia ha confermato il suo ruolo di primo piano nel settore, contribuendo con circa 3,5 miliardi di Euro (circa +12% rispetto alle sottoscrizioni del Consiglio Ministeriale del 2022), pari a circa il 16% del totale dei fondi sottoscritti dagli Stati Membri dell’ESA. Sulla base di tali sottoscrizioni, Avio prevede l’assegnazione di nuovi contratti per oltre 600 milioni di Euro nel periodo 2026-2027, con esecuzione prevista entro il 2028-2029, relativi sia allo sviluppo sia allo sfruttamento operativo dei lanciatori.

Il 2025 ha segnato inoltre l’anno in cui Avio ha posto le basi per dare avvio ad una nuova strategia di crescita futura, facendo leva sull’accelerazione delle opportunità di espansione nei mercati spazio e difesa sia in Europa che negli Stati Uniti. In data 11 settembre 2025 è stato difatti approvato il nuovo Business Plan della Società, con il contestuale lancio di un’operazione di aumento di capitale in opzione da 400 milioni di Euro volto a potenziare la capacità produttiva della Società sia nel business spazio che in quello della difesa, e prevedendo, più nello specifico, la realizzazione negli Stati Uniti di un impianto di produzione di motori a propellente solido che sarà operativo entro la fine del 2028.

L’aumento di capitale è stato approvato dall’Assemblea straordinaria degli azionisti del 23 ottobre 2025 con il voto favorevole di più del 99% del capitale presente, e si è concluso il 20 novembre 2025 con la sottoscrizione del 100% delle azioni offerte in opzione, confermando il forte apprezzamento da parte del mercato nei confronti della strategia della Società.

Le decisioni strategiche intraprese da Avio assumono rilevanza ancora maggiore alla luce del proseguimento della crescita delle attività in ambito difesa registrata nel corso del 2025, con ordini della Società che anche nell’anno appena trascorso sono risultati superiori ai 250 milioni di Euro. In Europa, la collaborazione con il gruppo MBDA si è ulteriormente rafforzata grazie alla stipula di nuovi ordini di produzione, tra cui quelli siglati a luglio e a dicembre di importo complessivo pari a circa 100 milioni di Euro. Parallelamente, è proseguito ulteriormente lo sviluppo del business difesa negli Stati Uniti, prodromico anche alla creazione dello stabilimento di produzione di motori a propellente solido in Virginia.

Nel corso dell’anno si è difatti rafforzata la partnership con le forze armate statunitensi, grazie, ad esempio, alla firma di un accordo integrativo per la produzione, assemblaggio, integrazione e collaudo di motori a propulsione solida per missili tattici.

E’ inoltre proseguita la collaborazione con Raytheon, società leader nelle soluzioni di difesa per il governo degli Stati Uniti e per i suoi alleati, con la quale è stato sottoscritto un ordine di acquisto per proseguire le attività di ingegneria sul motore a doppia spinta Mk 104 (a supporto della linea missilistica degli Standard Missile) fino alla fase di Critical Design Review, nonché un memorandum d’intesa per supportare Avio nella realizzazione del proprio impianto negli Stati Uniti. Nell’ultimo trimestre dell’anno, Avio ha firmato una simile intesa anche con Lockheed Martin, di fatto favorendo un accesso preferenziale a parte della capacità produttiva del futuro stabilimento a due tra i più importanti player mondiali nel settore della difesa.

Il Consiglio di Amministrazione ha approvato la Guidance per i risultati annuali 2026, quantificandola in:

Portafoglio Ordini: 2.000 – 2.100 milioni di Euro

Ricavi Netti: 560 – 590 milioni di Euro

EBITDA Reported: 27 – 35 milioni di Euro

EBITDA Adjusted: 29 – 37 milioni di Euro

Utile Netto: 8 – 13 milioni di Euro

Il Consiglio di Amministrazione ha inoltre deciso, sulla base dei risultati raggiunti nel 2025 ed in linea con la dividend policy della Società, di proporre all’Assemblea degli Azionisti del 28 aprile 2026 la distribuzione di un dividendo pari a 6,8 milioni di Euro (pari a 0,14846 Euro per azione).

Il Consiglio di Amministrazione ha proposto altresì che i dividendi vengano messi in pagamento a partire dal 20 maggio 2026, con stacco cedola il 18 maggio 2026 e con data di legittimazione a percepire il dividendo fissata il 19 maggio 2026, ai sensi dell’articolo 83-terdecies del TUF (c.d. record date).

Alla data del 12 marzo 2026 Avio S.p.A. detiene n. 985.747 azioni proprie, pari al 2,11% del numero di azioni che costituiscono il capitale sociale.

Giulio Ranzo, Amministratore Delegato di Avio, ha commentato “Il 2025 ha rappresentato per Avio un anno di forte consolidamento dei propri risultati e di importante svolta strategica. Il successo delle missioni Vega C e il contributo determinante al programma Ariane 6 testimoniano l’affidabilità delle nostre tecnologie e il ruolo centrale di Avio nel sistema europeo dei lanciatori. Parallelamente, gli importanti accordi siglati nel settore della difesa, insieme all’aumento di capitale concluso con il pieno supporto del mercato, pongono basi solide per una nuova fase di crescita, in Europa e negli Stati Uniti, rafforzando il posizionamento strategico di Avio come attore di riferimento nello spazio e nella difesa”.

Avio è un gruppo internazionale leader attivo nella produzione e nello sviluppo di sistemi di lancio spaziale e di sistemi di propulsione solida, liquida e criogenica. L’esperienza e il know-how acquisito in oltre 50 anni di attività pongono Avio all’avanguardia nel settore dei lanci spaziali e nei programmi di difesa. Avio è presente in Italia, Francia, Stati Uniti e Guyana Francese, con circa 1.500 dipendenti altamente qualificati. Avio opera in qualità di prime contractor per il programma Vega e di subcontractor per il programma Ariane, oltre ad essere uno dei principali subcontractor per la progettazione e per la produzione di motori a propellente solido per i principali programmi europei di missili tattici.

Fonte: comunicato Avio