ANSA/TASS – Il governo di Tokyo ha ottenuto il 13 giugno una proroga dell’esenzione da parte del Dipartimento del Tesoro Usa che consente le esportazioni di petrolio e gas dal progetto Sakhalin 2 (nella foto), nell’Estremo Oriente russo, verso il Giappone, fino al 18 dicembre prossimo.

Gli Stati Uniti avevano inasprito le sanzioni contro Mosca dopo l’invasione dell’Ucraina del 2022, ma le transazioni legate a Sakhalin 2 erano state esentate fino al 18 giugno di quest’anno. Il colosso energetico russo a controllo statale Gazprom detiene oltre il 70% delle quote del progetto, mentre le società giapponesi Mitsui & Co. e Mitsubishi Corp. ne possiedono rispettivamente il 12,5% e il 10%. Il gas naturale liquefatto (GNL) prodotto da Sakhalin 2 – considerato più competitivo di quello americano – ha rappresentato l’8,9% delle importazioni totali di Lng del Giappone nel 2025.

Nel novembre 2024 il Tesoro Usa aveva imposto restrizioni alle transazioni con Gazprombank, istituto finanziario legato a Gazprom, nell’ambito delle sanzioni per la guerra in Ucraina. Poiché gli scambi relativi a Sakhalin 2 sono regolati principalmente tramite Gazprombank, Tokyo ha più volte richiesto deroghe, accolte da Washington.

Lo scorso mese una petroliera proveniente dal nord dell’arcipelago è riuscita ad entrare in un porto giapponese per la prima volta dopo il peggioramento del conflitto in Medio Oriente. Nonostante il governo giapponese continui a valutare alternative allo Stretto di Hormuz, cercando forniture energetiche fuori dall’area mediorientale, considera le importazioni da Sakhalin 2 indispensabili per garantire la stabilità degli approvvigionamenti.

La guerra, notano gli analisti, e soprattutto il protrarsi della chiusura dello stretto – da cui prima passava un quinto del gas naturale liquefatto e del petrolio venduti al mondo, è stata una grossa opportunità economica per le esportazioni energetiche statunitensi, che hanno toccato i massimi storici.

A partire da maggio Washington ha decuplicato le proprie esportazioni di greggio verso Tokyo, con una prima fornitura arrivata ad aprile dall’Alaska. L’approvvigionamento da oltreoceano, a costi sensibilmente più elevati, ha avuto ricadute concrete sull’economia giapponese, che continuano a trasferirsi lungo la filiera fino ai consumatori finali.

L’interscambio Russia-Giappone

Il volume degli scambi commerciali tra Russia e Giappone è aumentato del 5,76% su base annua a maggio 2026, raggiungendo i 106,9 miliardi di yen (circa 666,8 milioni di dollari al tasso di cambio attuale), secondo i calcoli dell’agenzia TASS basati sui dati statistici pubblicati dal Ministero delle Finanze giapponese.

Le importazioni dalla Russia sono aumentate del 3,4% nello stesso periodo, mentre le esportazioni dal Giappone verso la Russia sono aumentate dell’11,8% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente.

Il gas naturale liquefatto (GNL) è rimasto la componente principale delle importazioni giapponesi dalla Russia a maggio, rappresentando il 48,1% del totale. Nel frattempo, le autovetture e i componenti automobilistici hanno continuato a rappresentare la principale categoria di esportazioni giapponesi verso la Russia, costituendo il 71,5% del totale a maggio.

A maggio, il Giappone ha ridotto le importazioni di GNL dalla Russia dell’8,7% rispetto allo stesso mese del 2025. Allo stesso tempo, per la prima volta dopo molto tempo, il Giappone ha acquistato un piccolo carico di petrolio greggio russo, pari a circa 364.000 barili.

Il petrolio era legato a contratti di fornitura di gas nell’ambito del progetto Sakhalin-2 ed è esente dalle sanzioni anti-russe. Non è inoltre soggetto al tetto massimo di prezzo imposto dai Paesi del G7. Secondo i calcoli della TASS, il prezzo del petrolio russo acquistato dal Giappone a maggio si è attestato a circa 103 dollari al barile. Queste consegne di petrolio hanno rappresentato l’8,1% delle importazioni totali del Giappone dalla Russia a maggio.

Nel frattempo, le importazioni giapponesi di carbone dalla Russia sono diminuite del 54,4% a maggio, mentre le importazioni di ferro e acciaio sono calate del 10%. A maggio, il Giappone ha anche ridotto le importazioni di cereali russi del 27,9% e di prodotti ittici del 15,8%.

A maggio 2026, il Giappone ha aumentato le esportazioni di autovetture verso la Russia del 13,2% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Ha inoltre incrementato le spedizioni di pezzi di ricambio e componenti verso la Russia del 3,6%, mentre le esportazioni di motociclette e moto d’acqua sono diminuite dell’1,8%.

A maggio, il Giappone ha ridotto le esportazioni verso la Russia di prodotti medicali del 93,3%, di prodotti in gomma del 40,4% e di cellulosa del 43,6%.

Foto TASS