La scorsa settimana la Turchia ha firmato un contratto con la Turkish Aerospace Industries (TAI) per la fornitura del primo lotto di 20 caccia stealth KAAN di produzione nazionale. Le consegne all’Aeronautica militare turca sono previste tra il 2028 e il 2030, secondo quanto riportato dal quotidiano turco ULU Savunma.

I primi velivoli saranno equipaggiati con due motori General Electric F110-GE-129, mentre le future varianti dovrebbero integrare propulsori di produzione nazionale.

“La vendita iniziale riguarda il primo lotto di 20 velivoli Block 10. Questo è il primo ordine. Nel tempo, prevediamo che il numero aumenterà”, ha dichiarato Mehmet Demiroglu, CEO di TAI, citato da Breaking Defense. L’accordo segue un contratto firmato con l’Indonesia nel giugno 2025 per la fornitura di 48 velivoli KAAN.

Le consegne dovrebbero iniziare entro due anni e concludersi nell’arco di 10 anni, con un accordo del valore di circa 10 miliardi di dollari.7 Il TAI KAAN è un aereo da caccia bimotore di quinta generazione progettato per missioni di superiorità aerea e attacchi di precisione. Incorpora caratteristiche stealth, fusione avanzata di sensori e capacità di guerra centrata sulla rete per operazioni in spazi aerei fortemente contesi.

Lo sviluppo del velivolo è iniziato nel 2010 nell’ambito degli sforzi per sostituire la flotta di F-16 Fighting Falcon, ormai obsoleta, dell’Aeronautica Turca.

Il velivolo ha effettuato il suo primo volo nel febbraio 2024, mentre l’integrazione dei principali sistemi d’arma e dell’avionica continua in fasi successive.

Le sue stive interne per gli armamenti sono progettate per ospitare armi di produzione nazionale, tra cui i missili aria-aria a medio-lungo raggio Gökdoğan, i missili aria-aria a corto raggio Bozdoğan, il missile Gökhan e i missili da crociera SOM-J.

La designazione Block-10 indica uno standard di produzione iniziale: una configurazione di base che in genere precede le varianti Block più avanzate, che incorporano sistemi aggiuntivi, integrazioni di armamenti e aggiornamenti software che maturano con lo sviluppo del programma.

Le sue dimensioni: 20,3 metri di lunghezza, 13,4 metri di apertura alare e 5 metri di altezza, con un peso massimo al decollo di 34.750 chilogrammi. La cellula può raggiungere Mach 1.8 e operare a una quota di tangenza di 55.000 piedi, con i due motori turbofan con postbruciatore che forniscono il rapporto spinta-peso necessario per mantenere prestazioni supersoniche in un inviluppo operativo significativo.

Il programma KAAN è nato dalla decisione strategica della Turchia, accelerata dall’esclusione dal programma F-35 a seguito dell’acquisto dei sistemi di difesa aerea russi S-400 nel 2019, di sviluppare una capacità di combattimento aereo di quinta generazione nazionale anziché dipendere da acquisizioni estere.

Foto TAI